Si l’icône Porsche 911 compte une longue histoire derrière elle avec huit générations depuis 1963, ce n’est qu’à partir de 1988 et le modèle type 964 qu’elle peut s’appuyer sur une transmission intégrale. Depuis, la 911 n’a cessé d’améliorer cette technologie qui renforce la motricité et la sécurité. Mais sur le nouveau modèle type 992 doté de nouvelles aides à la conduite comme le mode WET, est-ce utile d’avoir quatre roues motrices ?